《列车牵引》、《列车操纵》教学大纲.doc

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1、重庆铁路运输中等职业学校电力机车专业城市轨道交通列车牵引教学大纲(62学时+实习2周)一、课程性质和任务本课程是高等职业学校城市轨道交通电力机车专业的一门必修主干专业课程。其任务是培养学生从事城市轨道交通电力机车的理论知识和实践能力。二、课程知识、能力、素质目标（一）知识目标 掌握列车列车牵引计算的基本知识及分析列车运行中所受的各种力。（二）能力目标 培养学生掌握动车牵引力的产生、计算和传递的理论知识。（三）素质目标 通过该课程的学习，使学生认识电客车运行规律，从而达到提高电客车经济性和运用效率，发挥车辆效能的目的。三、教学内容和教学要求 (一) 动车牵引力1教学内容：（1）动车牵引力的产生、

2、计算和传递；（2）黏着限制、动轮空转及改善方法。2教学要求：（1）学习黏着与蠕滑、摩擦力与黏着定律。（2）了解动轮空转的危害及改善方法，提高黏着牵引力的措施。3教学重点、难点和深广度及主要教学方法手段的说明重点：（1）黏着与蠕滑、摩擦力与黏着定律的概念。（2）牵引力的分类、产生过程、黏着系数，黏着牵引力计算。（3）动轮与钢轨间的黏着。难点：（1）动车牵引特性。建议措施：制作三威动画，并设置参数可调节，进行分类、分速度等方式进行比较观察。（2）动车牵引力的产生。建议措施：利用模型模拟现场环境，针对各个轮对的运行情况进行分析比较，这样有助于同学们的理解。 (二)电客车运行阻力1教学内容：（1）电客

3、车运行阻力的概念、阻力的分类、阻力的单位。（2）引起基本阻力的主要因素及各主要因素的。（3）坡度附加阻力、曲线附加阻力、隧道附加阻力的概念。（4）减少点客车阻力的措施。2教学要求：（1）熟悉列车运行阻力的定义，列车阻力的分类及阻力的计量单位。（2）了解基本阻力的产生原因，基本阻力的计算。（3）了解坡道附加阻力、曲线附加阻力及隧道空气附加阻力产生的原因。（4）熟悉减少点客车运行阻力的措施。3教学重点、难点和深广度及主要教学方法手段的说明重点：（1）基本阻力的产生原因，基本阻力的计算。（2）车轮在钢轨上滚动所产生的列车运行阻力。（3）车辆转向架上下心盘间和上下旁承间的摩擦。（4）减少点客车运行阻力

4、的措施。难点：（1）基本阻力的产生原因，基本阻力的计算。建议措施：采用多媒体课件，并分析好没个分力的构成，掌握计算方式。（2）车轮在钢轨上滚动所产生的列车运行阻力。建议措施：通过实物讲述车轮在钢轨上滚动过程的现象，让学生们亲自推动轮对滚动去感受整个过程来验证。(三) 电客车制动力1教学内容：(1)制动系统在城市轨道交通车辆运行中的重要意义、电客车制动力的概念、制动方式。(2)闸瓦制动力的产生和计算、动力制动力的产生和计算、制动力的传递。(3)闸瓦摩擦系数及其影响因数，制动滑行的原因、危害，制动力的限制，自动防滑装置。 （4）轴制动率和停放制动。2教学要求：（1）了解制动系统在城市轨道交通车辆运

5、行中的重要意义。（2）了解城市轨道交通车辆的制动系统应满足的条件。（3）了解闸瓦摩擦系数和制动力限制，动力制动力的产生和计算。3教学重点、难点和深广度及主要教学方法手段的说明重点：（1）闸瓦摩擦系数和制动力限制。（2）动力制动力的产生和计算。难点：（1） 动力制动力的产生和计算。建议措施：利用模具对动力制动产生的过程进行演示，了解整个制动过程，熟悉制动力的计算方式。（2） 闸瓦摩擦系数和制动力限制。建议措施：采用多媒体动画，由浅入深的讲解系数的产生，便于同学们的理解和掌握。（四）电客车运动方程式1教学内容：（1）合力、单位合力的概念。（2）合力曲线图及其应用。（3）列车加速力和速度的关系。（4

6、）轨道交通站间运行模式、轴功率的计算。2教学要求：（1）了解作用于列车的合力，合力曲线图的制定及合力曲线图的应用。（2）熟悉应用电客车运动方程式，牵引运行模式的选择。3教学重点、难点和深广度及主要教学方法手段的说明重点：（1）作用于列车的合力，合力曲线图的制定及合力曲线图的应用。（2）电客车运动方程式，牵引运行模式的选择，轴功率的应用。难点：合力曲线图的制定。建议措施：假设一定的工况、一定牵引级位、一定制动级位进行绘制。四、实践教学（一）模拟地铁驾驶试验1内容：利用模拟驾驶室的功能，感受不同级位的制动力或牵引力的大小。2要求：（1）完成模拟驾驶室的各项设备的检查，为后面的实验做好准备。（2）启

7、动模拟器，拉动手柄，置于不同级位，做好记录。3学时： 2 序号实践项目学时备注1模拟测试牵引力及制动力的大小2总计8五、学时分配建议表序号课 程 内 容学 时 数合计讲授实践机动1动车牵引力16162电客车运行阻力10163电客车制动力12844电客车运动方程式1412机 动66总 计625246六、本课程与其它课程的联系与分工1本课程以车辆构造为基础，要求学生熟悉车辆的基本构造。2本课程以电机电器为基础，要求学生具有一定的电子、电工基础课程知识。3本课程以制动技术为基础，了解典型制动机的工作原理。4本课程的学习为城市轨道交通列车操纵的学习奠定了基础七、必要说明（一）课程开设的基本条件1学生应

8、具有较强的识图能力和电工、电子基础知识和操作能力；2教学设备：多媒体教学设备、阀类实物、模型、示教板或课件；3实验设备：地铁模拟驾驶室、制动机模拟操纵台、单元制动器及轮对装置。（二）建议使用的教材及教学参考书教 材：城市轨道交通列车牵引与操纵芦建明、罗闯编写，西南大学出版社，2011年，第一版参考书：电力机车制动机那利和主编，中国铁道出版社，2002年，第一版 制动西南交通大学机械系主编，中国铁道出版社，1981年，第一版（三）考核方式及成绩评定1考核方式及形式方式：考试 形式：笔试（或实操、论文）2总评成绩的组成及评定标准总评成绩100%平时成绩40%（作业成绩占10%、实验成绩占10%、课

9、堂表现占10%、期中测验占10%）期末成绩60%（四）其他说明本课程理论性较强，教学中应充分利用各种教学手段，特别注意采用挂图、实物、示教板及多媒体课件等方法。有条件要尽量采用现场、实物等直观教学手段，以增加学生的感性认识，提高学生的学习兴趣。课堂教学中注意理论联系实际，注意城轨列车牵引的新动向，及时更新教学内容。重庆铁路运输中等职业学校 电力机车专业城市轨道交通列车操纵教学大纲(90学时+实习2周)一、课程性质和任务本课程是中等职业学校电力机车专业的一门主干专业课程。其任务是：以牵引理论为依据，使学生全面掌握车辆运用、电客车司机一次作业标准、列车驾驶操纵、列车检查、故障应急处理等基本知识，提

10、高分析问题和综合运用专业知识的能力。培养良好的专业心理素质，以便在较短时间内适应电客车司机的特殊要求，掌握电客车运用的特殊规律，成为技术水平高、应变能力强的地铁司机。二、课程教学目标(1) 知识教学目标1. 熟悉在正线或车辆段区域驾驶列车时所需要的信息。2. 熟悉所有部件及其功能。3. 电客车司机一次作业标准。4. 熟悉在紧急情况下可采取的措施和处理办法。5. 故障应急处理等基本知识。(二) 能力培养目标1.培养良好的专业心理素质。 2.在较短时间内适应电客车司机的特殊要求。 3.掌握电客车运用的特殊规律。 4.成为技术水平高、应变能力强的地铁司机。(三) 思想教育目标1. 具有良好的专业心理

11、素质。2. 具有较强的应变能力。三、教学内容和教学要求 (一) 地铁运行安全与行车管理基础1教学内容：（1）地铁安全基本知识。（2）地铁列车行车安全。（3）行车管理基础。 (4)驾驶员个性心理与安全。2教学要求：（1）学习什么是安全，什么是危险，怎样认识地铁运输的安全问题。（2）熟悉行车安全的重要因素。（3）列车驾驶作业安全准则，行车管理基础。（4）驾驶员个性心理与调适。3教学重点、难点和深广度及主要教学方法手段的说明重点：（1）行车安全的重要因素。（2）列车驾驶作业安全准则，行车管理基础。（3）驾驶员个性心理与调适。难点：（1）列车驾驶作业安全准则，行车管理基础。建议措施：利用模拟现场作业标

12、准，加深学生的理解程度。（2）驾驶员个性心理与调适。建议措施：引用典型的案例，让学生先自行分析，然后再给他们进行正确的引导。 (二)电客车司机乘务作业标准1教学内容：（1）出勤准备与出勤，列车检查。（2）车辆检查标准，列车功能试验。（3）出库及出场、正线运行、列车回场及入库、进站作业、车站停车等作业标准或安全规定。2教学要求：（1）熟悉出乘前准备及出勤的作业程序。（2）掌握列车出库前检查，列车功能实验。（3）出、入车场及正线作业标准。3教学重点、难点和深广度及主要教学方法手段的说明重点：（1）出乘前准备及出勤的作业程序。（2）列车出库前检查，列车功能实验。（3）出、入车场及正线作业标准。难点：

13、出、入车场及正线作业标准。建议措施：利用模拟驾驶设备，设置出车场、入车场及正线等课程，让每位学生扮演司机的角色，这样便于他们的理解和记忆记忆。(三)列车操纵1教学内容：(1)运行前的准备工作、对列车司机一般要求。(2)司机室操作部件设置、功用及主要技术参数。(3)自动驾驶模式、人工驾驶模式。 （4）试车线调试作业、洗车作业。 （5）调车的定义、分类、操作要求及有关安全事项，工程车开行的要求、程序。2教学要求：（1）了解列车操纵中对司机的一般要求。（2）熟悉轻轨、地铁司机室布置。（3）熟悉调车作业与工程车开行。3教学重点、难点和深广度及主要教学方法手段的说明重点：（1）列车操纵中对司机的一般要求

14、。（2）轻轨、地铁司机室布置。难点：轻轨、地铁司机室布置。建议措施：利用地铁模拟驾驶设备，对学生进行分系统、功能进行讲解。（4） 列车故障处理 1教学内容：故障产生的原因、故障处理的思路和技巧、故障处理原则、排故注意事项。2教学要求：（1）掌握电客车常见及突发故障处理。（2）熟悉故障产生的原因、故障处理的思路和技巧、故障处理原则、排故注意事项。3教学重点、难点和深广度及主要教学方法手段的说明重点：（1）故障处理的思路和技巧。（2）故障处理原则、排故注意事项。难点：故障产生的原因。建议措施：利用地铁模拟驾驶设备开设一些关于常见故障及突发故障的课程（车门打不开、人跌落等），给学生讲解事故产生的可能

15、原因。（5） 非正常行车组织及事故处理 1教学内容：（1） 列车晚点、客车故障、信号设备故障、轨道电路故障等非正常情况的处理。（2） 电话闭塞法组织行车、站间电话联系法组织行车。（3） 正线列车救援原则、救援程序、救援注意事项。2教学要求：（1）掌握非正常情况下行车组织。（2）熟悉列车突发事件的处理办法。（3）正线列车救援。3教学重点、难点和深广度及主要教学方法手段的说明重点：（1）非正常情况下行车组织。（2）列车突发事件的处理办法。（3）正线列车救援。难点：非正常情况下行车组织。建议措施：利用地铁模拟驾驶设备开设一些突发状况的课程（水管爆裂、人跌落等），给学生讲解事故产生的可能原因。四、实践

16、教学（一）模拟地铁驾驶试验1内容：利用模拟驾驶室的功能，完成一次标准的作业程序。2要求：（1）完成模拟驾驶室的各项设备的检查，为后面的实验做好准备。（2）模拟现场作业表准，完成一次作业程序，做好记录。3学时： 2 序号实践项目学时备注1现场标准作业4总计4五、学时分配建议表序号课 程 内 容学 时 数合计讲授实践机动1地铁运行安全与行车管理基础16162电客车司机乘务作业标准16883列车操纵208124列车故障处理16885非正常行车组织及事故处理1688机 动66总 计9048366六、本课程与其它课程的联系与分工1本课程以行车安全规章为基础，要求学生熟悉安全行车。2本课程以牵引控制为基础

17、，要求学生熟悉列车在外力作用下沿轨道运行的规律。3本课程以制动技术为基础，了解典型制动机的工作原理。七、必要说明（一）课程开设的基本条件1学生应具有较强的安全意识和电工、电子基础知识和操作能力；2教学设备：多媒体教学设备、阀类实物、模型、示教板或课件；3实验设备：地铁模拟驾驶室、制动机模拟操纵台、单元制动器及轮对装置。（二）建议使用的教材及教学参考书教 材：城市轨道交通列车牵引与操纵芦建明、罗闯编写，西南大学出版社，2011年，第一版参考书：电力机车制动机那利和主编，中国铁道出版社，2002年，第一版 制动西南交通大学机械系主编，中国铁道出版社，1981年，第一版（三）考核方式及成绩评定1考核方式及形式方式：考试 形式：笔试（或实操、论文）2总评成绩的组成及评定标准总评成绩100%平时成绩40%（作业成绩占10%、实验成绩占30%、课堂表现占10%、期中测验占10%）期末成绩40%（四）其他说明本课程操作性较强，教学中应充分利用各种教学手段，特别注意采用实验设备、挂图、实物、示教板及多媒体课件等方法。有条件要尽量采用现场、实物等直观教学手段，以增加学生的感性认识，提高学生的学习兴趣。课堂教学中注意理论联系实际，注意城轨列车操纵的新动向，及时更新教学内容。