2016年机电战线务工种操作规程修订.doc

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1、机电战线各工种安全技术操作规程机运区目 录一、皮带运输系统1. 主斜井钢丝绳牵引胶带输送机安全技术操作规程2. 己四钢丝绳牵引胶带输送机安全技术操作规程3. 钢丝绳芯胶带输送机司机操作规程4. 井下胶带输送机司机操作规程5. 小绞车安全技术操作规程 6. 给煤机司机操作规程 7. 小水泵安全技术操作规程二、四大件系统1主井提升机司机安全技术操作规程2.副井提升机司机安全技术操作规程3主扇司机安全技术操作规程4北翼副井井口信号把勾工安全技术操作规程5. 博莱特空气压缩机操作规程6. 施耐德日盛螺杆式空气压缩机操作规程螺杆压风机工操作规程7主排水泵工操作规程8井下推车机翻车机工安全技术操作规程9清

2、仓绞车司机安全技术操作规程10架空乘人装置安全技术操作规程11. 活动抱索器架空乘人装置信号把钩工安全技术操作规程三、供电系统1. 井上配电工操作规程2. 井下配电工操作规程3. 井上电话维修工操作规程4. 井下电气维修工操作规程5. 井下电话维修工操作规程6. 话务员操作规程7. 矿灯工操作规程8. 停送电技术操作规程9. 变电所职业健康附件4、 轨道运输系统1. 井下蓄电池机车司机操作规程 2. 窄轨电机车跟车工操作规程 3. 井下充电工操作规程4. 冲矸工操作规程5. 井下运输调度工操作规程6. 翻车机司机操作规程7. 电机车维修工操作规程8. （矸石山磁阻绞车）绞车司机操作规程9. 调

3、度绞车司机操作规程10. 平巷人车跟车工操作规程11. 地面架线电机车司机操作规程12. 地面运输调度工操作规程13. 井下把钩工操作规程14. 液压绞车司机操作规程15. 井下轨道工操作规程16. 斜巷人车跟车工操作规程五、地面车间及检修1. 机械维修工操作规程2. 电气一般安全技术操作规程3. 刨工安全技术操作规程4. 气焊工技术安全操作规程5. 天车工技术安全操作规程6. 剪冲机砂轮机使用技术的操作规程7. 操作人员安全操作规程8. 钢筋切断机安全操作规程9. 锯床安全操作规程10. 液压牛头刨操作规程11. 钻工安全操作规程12.托辊修理安全技术操作规程13.乳化液泵站安全技术操作规程

4、14.稳压架安全操作规程15.试验台安全技术操作规程16.拆柱机安全操作规程17.三用阀安全操作规程18.车工技术安全操作规程19.铣工技术安全操作规程20.电焊工技术安全操作规程21.钳工技术安全操作规程22.机修工技术安全操作规程23.铆工安全操作规程24.锻工技术安全操作规程25.电焊、气焊有毒、有害气体排放措施26.翻砂车间有害气体排放措施27.锻工防噪声措施 主斜井钢丝绳牵引胶带运输机操作规程1、开车前的检查：（1）、司机持证上岗，认真检查各部件是否完整、齐全、紧固。润滑良好，传动制动装置是否灵活可靠（额定制动压力58 bar ,小抱闸制动压力48 bar)。（2）、信号、照明、电话

5、是否畅通、清晰可靠。（3）、供电、电控系统和操作装置是否处于灵活可靠的完好状况。（4）、发现隐患及时处理，并向值班领导汇报。紧急停车试验时，必须是空负荷，且必须在验绳速度下进行试验.2、开车及运行中注意事项：（1）、开车前各种指示正常，打点与机头、机尾信号房联系，回点后方可开车。（2）、运行中必须细心观察各种仪表、信号灯正常时，励磁电流为35A。（3）、当“三项保护”和“乘人越位保护”动作引起停车时，司机应立即指派井筒工作人员到故障现场进行检查并排除故障、将保护复位，然后方可打点开车。（4）、运行中坚持一人开车，一人监护，每半小时巡回检查一次。细听传动装置有无异常声音和异味，发现问题立即停车。

6、不排除故障，不准强行开车。（5）、认真检查液压站、润滑站、油泵、油路压力及各接头处是否正常。3、停车注意事项：（1）、皮带运行中司机要精力集中，不得擅自离开工作岗位，接到停车信号时，或发生事故时要及时停车。（2）、发生设备或人身事故和其它意外时，可采用紧急停车，严禁采用停直流电源和快速开关停车。（3）、运人时若出现负力，皮带自行下滑，应立即降速并减少下皮带的乘人。（4）、停车后各手把应放在停止位置，电气设备应闭锁。4、操作过程：（1） 将工作状态开关置于所需工作位置，正常开车时应选择“均转距”，运输机运转时，不允许转换工作状态开关。（2） 将速度选择开关置于所需位置（验绳0.5m/s、运人1.

7、5m/s、运煤1.8m/s、手动）（3） 按下快开启动按钮11QA、21QA，使1#、2# 快开合闸。（4） 合闸后按下高压复位按钮，高压1#、2#指示绿灯亮。（5） 起动润滑油泵，液压站油泵和小抱闸油泵（根据油温变化进行加热或降温操作）。（6） 待润滑站指示灯和小抱闸开闸指示灯亮绿灯时，并且就绪灯亮后方可采取下一个步骤。（7） 按下开车联系信号，接到回点开车信号后，再按下起车预告按钮QA，发出开车预告信号。（8） 预告结束后，起车电流达到300A时，调节给定电位器，使皮带转速达到要求，钢缆皮带运输机投入正常运转。（9） 停车时，先打停车点，待收到回点后按下正常停车按钮TA，当速度降到0.75

8、m/s时关闭液压小抱闸开关，然后按开车逆顺序，分别将风机，液压油泵、润滑站、按钮按下，将速度给定电位器调回零位。（10） 在运人时出现负力，皮带加速下滑时，或有其他危害设备及人身安全时，可采用紧急停车，按下紧急TA。非紧急情况不准使用紧急停车，停车后使用手动液压阀泄压，停车。5、 职安体系1、 开车过程中做好噪音防护工作，车房司机要配备防噪音耳塞，车房内要张贴防噪音标志。2、 停车打扫卫生期间，司机要做好个人防护，佩戴专用手套。车房内及设备上的油污要清理干净。己四钢丝绳牵引胶带输送机操作规程1开车前的检查：（1）司机持证上岗，认真检查各部件是否完整、齐全、紧固。润滑良好，传动制动装置是否灵活可

9、靠。（2）信号、照明、电话是否畅通、清晰可靠。（3）供电、电控系统和操作装置是否处于完好状态。（4）液压站、润滑站、机尾液压拉紧装置压力是否正常。电机冷却系统压力水温是否正常。（液压站额定压力14MPa,润滑站额定压力0.20.3MPa,机尾液压拉紧装置拉紧力范围90200KN，电机冷却水温度不超过30压力不超过3.0MPa.）（5）发现隐患及时处理，并向值班领导汇报。紧急停车试验时，速度必须在0.5m/s 以下.2开车及运行中注意事项：（1）开车前在各种指示正常的情况下，打点与机头、沿巷联系，回点后方可开车。（2）运行中必须细心观察各种仪表、信号灯及主显示屏的指示情况。 （3）当“三项保护”

10、和“乘人越位保护”动作引起停车时，司机应立即指派斜巷工作人员到故障现场进行检查并排除故障、将保护复位，然后方可打点开车。（4）运行中坚持一人开车，一人监护，每0.5小时巡回检查一次。细听传动装置有无异常声音和异味，发现问题立即停车。不排除故障，不准强行开车。（5）认真检查液压站、润滑站、电机冷却水压力及各接头处是否正常。（6）各片盘口应有打点联系信号和电话，出现问题及时打点停车，并向车房、单位和调度室汇报具体情况。3停车注意事项：（1）皮带运行中司机要精力集中，不得擅自离开工作岗位，接到停车信号时，或发生事故时要及时停车。（2）发生设备或人身事故和其它意外时，可采用紧急停车。 （3）停车后各手

11、把应放在停止位置，电气设备应闭锁。4操作过程：（1）先送主回路电源后送控制回路电源。（2）主回路送电顺序：先送一回路(二回路)总开关，后送1#、2#高爆开关，再送联络开关，然后送3#、4#高爆开关。1#、2#、3#、4#高爆开关送电完毕后，给1#、2#、3#、4#变压器供电，然后再送1#、2#、3#、4#真空馈电，给1#、2#、3#、4#电抗器供电，以及1#、2#、3#、4#变频器供电。（3）将工作状态开关置于所需工作位置，（手动或自动）正常开车时选择“运人、运煤、验绳”其中的一个档位。运输机运转时，不允许转换工作状态开关。（4）将速度选择开关置于所需位置（验绳0.5m/s、运人1.5m/s、

12、运煤2m/s、）。（5）起动电机冷却水泵，观察压力表显示压力是否正常。（6）起动液压站、润滑站，观察压力表显示压力是否正常。（7）按下开车联系信号，接到回点开车信号后，再按下起车按钮。（8）仔细观察电流表变化情况，如果采用手动开车，应缓慢旋转电位器使车速达到要求速度。（9）停车时，按下正常停车按钮，然后按开车逆顺序，依次停润滑站、液压站、电机冷却水泵。将速度给定电位器调回零位。（10）在运行时如果出现紧急情况可采用紧急停车，按下急停按钮，停车后使用手动液压阀卸压。非紧急情况不准使用紧急停车。5、职安体系1、开车过程中做好噪音防护工作，车房司机要配备防噪音耳塞，车房内要张贴防噪音标志。2、停车打

13、扫卫生期间，司机要做好个人防护，佩戴专用手套。车房内及设备上的油污要清理干净。钢丝绳芯胶带输送机司机操作规程一、一般规定1、钢丝绳芯胶带输送机司机（以下简称司机）必须经过专业技术培训考试合格，取得合格证后，持证上岗，方准操作。2、司机必须熟悉设备的性能、结构、工作原理，并懂得日常的维护保养和一般性故障处理。3、司机必须严格执行岗位责任制和交接班制度，遵守劳动纪律，配带劳保用品。二、操作前准备工作1、检查各部位紧固件，联接件应齐全、牢固，各传动部分是否灵活可靠。2、配合维修人员检查试验主机室内的安全保护（堆煤、防滑、防翁、烟雾、温度、防跑偏）装置及电气闭锁，确保灵敏可靠。3、检查驱动滚筒、导向滚

14、筒有无开焊或开胶。4、检查信号系统应显示正确，灵敏可靠。5、检查完毕待看机尾人员巡视机尾防拉跑保护灵活可靠、皮带无跑偏，与其它搭接皮带司机联系信号，确认无误，待收到前后司机信号后，根据信号开车。6、接班前看机尾人员从机头到机尾巡视一遍，观察皮带有无跑偏和巷道状况。三、操作1、每班正常运行前，应先开机空转一周，检查系统的工作情况、胶带的接头情况及输送机运行情况，确认无误后，方可正常运转。2、定时检查电动机温度，各轴承温度是否超过规定，减速机油量是否正常。3、各运转部位的声音必须正常。4、各种保护装置的信号显示必须正常。5、不准擅自调动闸和随意变更继电器，安全保护装置的整定值，运行中严禁调闸。四、

15、运行中有下列情况时，应紧急停车1、出现紧急停车信号或不明信号。2、主要操作机构失灵。3、其它意外严重情况。五、司机在下列情况者，不准开车1、信号不清时。2、制动系统不灵敏。3、任意一项保护装置失灵。4、润滑系统油量不足，油温超限，油质不清洁。5、设备转动部位温升超限。六、注意事项1、用电源断电停机时，除及时向上级汇报外，电气操作开关都要置于“停止”位置。2、接到停机信号后，如“停止”按钮失灵，可按“紧急停止”按钮或断开操纵台的电源开关、胶带机即可紧急停机。七、收尾工作1、交班前必须把皮带开空。2、清点工具、备品，清理机房卫生。3、如实填写并保存好各种记录。 八、职业危害防治1、司机注意佩戴防尘

16、口罩，防止吸入大量的煤尘，导致尘肺病的发生。2、如果长时间的噪音超过标准要佩戴护耳器，以保护听力。3、注意有危害眼的时候，注意佩戴护眼镜。4、工作服、帽斗穿戴整齐。5、在高于2米作业时佩戴保险带。井下胶带输送机司机操作规程一、一般规定第1条：司机必须经过专业培训，考试合格并取得操作合格证后，方准持证上岗。第2条：司机必须在工作现场交接班，交清设备运转状况、存在问题及应注意事项，并应做好交接班记录。第3条：司机应熟悉所用的带式输送机的结构、性能、工作原理和完好标准及其在运输系统中安装的位置。第4条：司机工作时必须精神集中，不准擅离岗位，不得委托无证人员开车，并应负责清理机头附近巷道内的浮煤杂物和

17、及时洒水灭尘。第5条：任何人不得乘坐非乘人带式输送机；除双向输送机外，其它型号带式输送机不准运送设备和材料。第6条：带式输送机巷道应有防灭火、喷雾灭尘设施，并保持完整有效。第7条：带式输送机机头或其控制开关附近20米以内风流中瓦斯浓度达到0.5%时，必须停止运转，切断电源，进行处理。瓦斯浓度必须降到0.5%以下时，方准复电开机。第8条：司机应携带常用工具和小型备件，发现设备有问题，积极配合维护工进行处理；不能处理时，要立即向班长汇报。第9条：在采掘巷道和采区上、下山运输巷道内操作各种带式输送机的司机均应严格执行本规程。二、操作前的准备工作第10条：司机接班后，应将带式输送机的控制开关手把扳到断

18、电位置并锁好，挂上“有人工作，不许合闸！”字样的停电牌，再对下列部位进行检查：1、机头及储带仓附近的顶板应坚硬完整，设备顶部无淋水，巷道支架应牢固，无浮煤和杂物。2、机头及储带仓所有连接件和紧固件应齐全、可靠，各个滚筒应转动灵活，各个轴承应润滑良好，机头部清扫器应有效，防护罩应齐全。3、液力偶合器的工作介质（油、难燃液或水）液量应适当，易熔塞和防爆片应合格。4、减速器内油量适当，无漏油现象。5、中间部各托辊齐全，转动灵活，托架吊挂装置完整可靠，脱梁平、直。6、承载部梁架安放平直，承载托辊转动灵活，无脱胶，无短缺。7、机尾滚筒转动灵活，轴承润滑良好；转载机与机尾搭接正确，转载机的卸载漏斗与输送带

19、的中心一致，机尾清扫器应牢固、有效。8、上下输送带接头连接应可靠、完善；输送带应无撕裂、扯边。9、带式输送机的动力、信号、通讯电缆，应无挤压、刮碰，并吊挂整齐。10、煤仓上口的栅栏、篦子应完整、牢固。11、防灭火及喷雾灭尘设施应完整有效。12、信号系统应灵活准确，操作按钮动作可靠。第条：取下控制开关上的停电牌，合上控制开关，发出开车警报信号，并喊话要人们离开机器，点动起动次后开动带式输送机，并进行如下检查：1、机器各部运转声音正常；输送带应无刮卡、跑偏、打滑或跳动；输送带张紧程度适当。自动液压拉紧装置工作是否正常。2、控制按钮、信号、通讯及各种保护装置（满仓、低速、跑偏、撕裂、超温等）应灵敏可

20、靠。上述各项检查合格，输送带至少空转动一圈之后，方可正式开车运转。三、操作第12条：司机必须按规定的信号开、停带式输送机。每次启动前，均应先发出警报信号，通知人员离开机器的转动部位，然后点动2次起动输送机。当同一系统中有多台输送机时，应按逆煤流顺序逐台起动。第13条：不准超负荷强行起动。因负荷过大出现闷车，起动两次输送机（每次不超过15秒）仍不能起动时，必须卸掉输送带上的煤，起动后，再将煤装在输送带上。第14条：在输送机运转过程中，应随时注意输送带的运转状况，经常检查电动机、减速器和轴承的温度，倾听各运转的声音。并随时清理机头、机尾附近的煤粉及用水喷雾灭尘。第15条：运转中出现一下情况时应立即

21、停机，处理后方可继续开机：、 输送带严重跑偏，接头卡子断裂，胶带撕裂时；、 超过负荷，输送带打滑、托辊不转或闷车时；、 电气或机械部件温升超限或运动声音异常时；、 液力偶合器的易熔塞溶化或防爆片爆破，造成工作介质喷出时；、 较大的材料或矿物进入输送机内，有危险及输送机运转或堵塞煤仓的可能时；、 输送机运转危及人员安全时；第16条：处理输送带跑偏时，应适当调整上下托辊的前后位置或调整中间架的悬挂位置，严禁用手或脚直接触动输送带。第17条：输送带运转时，禁止清理机头、机尾滚筒及附近的煤粉，也不许拉动输送带的清理扫器。第18条：拆卸液力偶合器的注油塞、易熔塞或防爆片时，应带手套，面部应躲开喷油方向，

22、轻轻拧松几扣并停一段时间，待放气后再慢慢拧下易熔塞或防爆片。禁止使用不合格的易熔塞、防爆片或代用品。第19条：在对输送机检修、处理故障或做其它工作时，必须闭锁输送机的控制开关，并挂上“有人工作，不许合闸！”的停电牌。第20条：在机头卸物或对滚筒部分进行检修作业时，必须把煤仓上口棚严。第21条：拉了控制开关中的接触器触头粘住之外，禁止用控制开关的手直接切断电动机的电源。第22条：除处理故障外，带式输送机不许开倒车运转。第23条：输送机储带仓输送带时，应按下列程序进行：1、在输送带卸载后关闭输送带，并将控制开关手把扳道断电位置，用闭锁螺栓锁好，挂上停电牌。2、根据需要拆去靠近承载部的中间架。用千斤

23、顶或绞车把承载部连同机尾一起向前牵引，直至与剩余的中间架对接 ，调整机尾部中心与中间部中心线一致。3、司机根据机尾部发出的信号开动储存部的张紧绞车，把多余的输送带拉进储带仓内，并张紧输送带。4、储存部的绞车关闭锁好。5、摘下输送机控制开关上的停电牌。根据机尾部发出的开车信号，按程序起动输送机，并检查输送机的运转状况，做到输送带松紧适宜、不跑偏，各部件牢固，搭接正确。一切正常后正式开车运转。第24条：当储带仓藏储满输送带时，应按下列程序拆除输送带：1、在输送带完成卸载后，关闭输送机，并将控制开关手把扳道断电位置，用闭锁螺栓锁好，挂上停电牌。2、松开储带部的张紧绞车，在储带部的一个输送带接头处割断

24、胶带，拉开多余的输送带，从另一个接头处再割断输送带，把多余的输送带全部撤出。3、接上输送带接头，开动张紧绞车，把输送带张紧。4、摘下控制开关上的停电牌，发出开车警报信号，按程序起动带式输送机，并检查输送带的运转状况，一切正常后，方可正式运转。四、收尾工作第25条：接到班长收工的通知后，须将输送带上的煤全部卸净，顺煤流方向依次关闭带式输送机，并将控制开关手把扳到断电位置，闭紧闭锁螺栓。关闭喷雾灭尘截止阀。第26条：清扫开关、电动机、液力偶合器及减速器等部位的煤尘。清除机头、机尾及输送带下的浮煤杂物，保持文明整洁。五、职业危害防治1、司机注意佩戴防尘口罩，防止吸入大量的煤尘，导致尘肺病的发生。2、

25、如果长时间的噪音超过标准要佩戴耳塞，以保护听力。3、如果清理杂物、浮煤等，注意戴手套，防止手受伤。4、注意有危害眼的时候，注意佩戴护眼镜5、工作服、帽斗穿戴整齐。小绞车安全技术操作规程1、小绞车司机必须经过培训，经过考试合格后，发给合格证、上岗证，并持证上岗。2、使用前，司机必须认真检查绞车各部件的情况是否符合“小绞车完好标准”，安全设施是否符合有关规定，确认无误后方可使用。3、开车前，司机必须听准信号，送上红灯，向行人示警，闸紧制动闸，松开离合闸。4、缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳起动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运转速度；5、必须在护绳板后操作，严禁在

26、绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作，严禁一手开车，一手处理爬绳；6、下放矿车时应与把钩工配合好，边推车边放绳，不准留有余绳；7、禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机；8、如有起动困难时，应查明原因，不准强行起动；9、小绞车在运行当中集中精力，注意观察，手不离开闸把，如收到不明信号，立即停车查明原因；10、运转时，注意观察小绞车各部位运转情况，如发现绞车钢丝绳、电机、压柱有异常情况时，必须立即停车并向队值班干部汇报后釆取措施，待处理好后再运行；11、司机根据斜巷的变化起伏，酌情掌握车速，严禁不带电放车；12、接近停车位置时，先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸

27、，停车停电。13、劳保用品穿戴整齐。给煤机司机操作规程一、开机前的准备及检查1、认真检查给煤机的出煤口有无大块矸石和杂物卡阻，及时清除异物2、认真检查电机、减速机有无异常，对轮间隙同轴度，销子是否完整坚固各部位连接是否松动等。3、检查皮带机尾处有无杂物、挡煤皮子是否完好、信号照明是否正常。4、以上项目开车前进行详细检查一切正常方可和机头司机打点联系开车。二、开机时的注意事项1、皮带开车前，机尾给煤机司机要听清机头的开车信号、检查后无异常情况时及时回点开给煤机。2、开（或停）给煤机时给煤机司机要与机头司机联系，听清信号，并及时回点，然后开（或停）给煤机。3、开给煤机时必须等皮带先运转正常后再开给

28、煤机，以免造成堆煤。4、运转中要时刻注意给煤机的出煤情况和给煤机的声音，发现异常及时停给煤机检查处理。5、给煤时，司机要严密监视出煤口有无钢梁、圆木钢钎、大矸石等过大过长杂物，一旦发现要立即停机处理清除，以防砸坏、损伤皮带和给煤机。6、给煤机司机加强巡回检查，在皮带运行过程中，每30分钟必须对皮带机及给煤机的运转部位检查一次，发现异常及时汇报处理。7、在皮带运转过程中因为机尾保护动作使皮带停车时，给煤机司机应立即赶往故障点进行处理，若事态严重处理不了，应立即向队值班人员汇报，留守现场等候支援。故障处理完毕，详细检查后方可恢复保护。若是因为物料、杂物使保护动作须立即进行清除。三、停机注意事项1、

29、认真检查给煤机各部位并清理工作现场，做到文明生产。2、停机后所有开关、按钮手柄必须打在零位，并加以闭锁。3、严格执行交接班制度，做到现场交接班。四、职业危害防治1、司机注意佩戴防尘口罩，防止吸入大量的煤尘，导致尘肺病的发生。2、如果长时间的噪音超过标准要佩戴耳塞，以保护听力。3、注意有危害眼的时候，注意佩戴护眼镜4、劳保用品穿戴整齐。小水泵安全技术操作规程1、开动前的检查和注意事项：（1）、各部位螺丝是否齐全，完整，紧固。设备整洁卫生，符合完好标准。（2）、电机轴与水泵轴是否同心，对轮间隙应符合要求。（3）、各传动部位是否润滑良好。（4）、盘根压紧程度是否合适。（5）、开关按钮，阀门是否操作灵

30、活。（6）、盘车检查泵体内部有无卡阻。2、起动顺序：（1）、先打开出水管闸门及放气孔阀门，待泵灌满压力水后，关住水管闸门。点动开泵。（2）、电机转速正常后，慢慢打开出水阀门。3、运转中的注意事项：（1）、细听各部位有无杂音，检查各部位是否漏水、漏气，发现异常立即停泵处理。（2）、滤水器不得堵塞，其上部距水面不得小于0.5米，以防吸气。（3）、轴承温度：滑动轴承温度不超过65，滚动轴承温度不超过75（4）、填料不发热，电机不过载。4、停泵：（1）、先将出水阀关闭后切断电源。（2）、下班或远离时应将开关手把打到零位，并闭锁。5、职业危害防治1）如果长时间的噪音超过标准要佩戴耳塞，以保护听力。2）劳

31、保用品穿戴整齐。主井提升机司机安全技术操作规程本系统的提升方式有提煤、空斗、检修、紧急开车、过卷方式五种。一、提升方式说明（1）提煤：最高速度6.8m/s，按设定的S曲线运行。提升时离井口47米处自动减速，离井口7米时进入第一爬行段，速度1.5 m/s；离井口3米时进入第二爬行段，速度0.35m/s，井口到位自动停车或消信号停，此方式只能单向开车，即相应齐平开关后才可以换方向开车。 （2）空斗：最高速度4.0m/s，按设定的S曲线运行。提升时离井口47米处自动减速，离井口7米时进入第一爬行段，速度1.5 m/s；离井口2米时进入第二爬行段，速度0.35m/s，井口到位自动停车或消信号停车，此方

32、式可以双向开车。（3）检修方式：最高速度2m/s，按设定的S曲线运行，井口自动停车，打过卷允许方式可继续往上开，到软过卷点停车，此方式可以双向开车。（4）紧急开车：最高速度2m/s，此方式解除了大部分的保护功能，不能自动减速，到位不自动停车。（5）过卷方式：当罐笼发生过卷时，要打相应的过卷旁通，这是只能向相反的方向开车，最大速度为0.5 m/s，把旁通打到零位正常开车。（6）正常提煤只可以用提煤工作方式开车，提煤工作方式有方向闭锁，一勾必须开到位齐平开关灯亮，才可以往相反方向开车，如果中途停车只能沿着原方向开车，向相反方向开不起车。空斗工作状态和检修工作状态严禁提煤（提重物）,因为这两种工作方

33、式都没有方向闭锁，可以导致重物下放的错向开车状态，导致重大安全事故。（7）重物提升在罐道中故障停车，值班电工现场查清故障原因，排除原因后，指导监护司机开车。二、开车前的准备工作认真检查各部分机械、电气设备（包括电机、液压站、盘形闸、轴承、减速箱、编码器等部位，检查各部螺栓和插头有无松动）。（1）检查无误后送高压进线柜，送定子馈线柜，合上低压柜总空开A12，合上A24、E21、E22、 E23、E24、E26 、E24、A31 、A51 、A34 、A35等空开。（2）打开PLC柜内的UPS,合上PLC柜上方空开E1、E5、E11、E12、E13、E14、E15、E16、E20。（3）打开调节柜

34、UPS，确认调节柜下方电源空开A11，同步开关A1, A2, A3, A4合上，至此送电完毕。（4）按下“变频启动”按钮，两台转子高压柜上电后，启动润滑站，变流柜风机，看指示台“整流启动完”灯亮以后，按“安全复位”按钮，有安全回路后，启动液压站电机。三、开车（1）司机先确认闸把和主令在零位，若不在零位，放到零位，指示台“允许开车”亮，即可以正常开车了。（2）开车时，司机首先根据信号判断开车方式并确认开车方向。启动时先把闸把推出2/3，再把主令手把推（拉）到底，看电机电流表电流出到400A时，达到电机的闸把预置电流时，闸迅速打开电机转动，车速可由主令手柄控制，若启动时出现倒车，应立即收回闸把和主

35、令.，并通知电工确认是否超载。启动过程中司机应注意观察电机电流、速度、制动油压等仪表，注意绞车各部位有无异常声音和其他不正常现象，发现问题应立即停车检查。（3）全速运行时，应严格监视盘面各仪表和上位机是否正常，各部分机械运转有无异常，如发现不正常情况，应立即减速停车或按下急停按钮。 （4）副司机除做司机助手外，同时应注意观察各机械仪表和监视器有无异常现象，若发现不正常现象应报告司机停车检查或采取紧停措施。（5）减速停车：正常开车方式时，当煤斗运行至减速点（离井口47米）时，绞车自动减速，司机应观察减速段变化情况，随时采取果断措施。注意：如不能正常减速，应立即按紧停按钮进行停车处理。正常开车方式

36、会到位自动停车或打停点停车，车停稳后闸把主令都回零位。检修方式需要司机手动停车或打停点停车。（6）停车：正常停车先把主令手把平缓地拉到零位，这时可以看到主令零位灯亮。当车速减下来时，再把闸把手把迅速拉到零位：严禁正常停车迅速收回主令和闸把，闸会抱住高速的滚筒，煤斗会对罐道有巨大的冲击，滚筒对轴承座也有巨大的机械冲击。到位自动停车后，要把主令和闸把同时拉到零位。四、系统停电（1）断开液压站，润滑泵电机，变流柜风机，按下急停按钮；（2）按“变频停止”断整流；（3）等母线电压放完电（务必要等母线电放完，看变流柜电压表指示为零时）；（4）关闭PLC柜UPS和调节柜UPS（务必关掉！否则会损坏UPS!）

37、； （5）断掉低压柜总电源A12（6）断1#/2#定子高压和总进线柜注：送点顺序和停电顺序相反，变频启动必须在母线电压低于300V后才可以从新“变频启动”。五、注意事项（1）各司机应严格按照操作规程开车。（2）检修和紧急开车方式为非正常开车方式，要慎重开车；（3）2个电机编码器，2个滚筒编码器，每班巡视不少于一次，查看联轴节和插头有无松动现场；（4）绞车在运行过程出现故障造成紧急制动，待事故处理完毕后，必须开空车试运行2勾一切正常后方可投入正常运行；（5）一定要等母线放完电再停调节柜的电源，否则会发生重大事故，一旦在母线蓄电还没彻底放完的情况下，误停调节柜的电源A12，且不可瞬时迅速再送上，这

38、样会导致损坏IGBT！（6）四台变流柜，一周要给过滤网除尘一次，保证变流柜内功率元件IGBT散热通畅。（7）一月要给其他柜体除尘一次，检查接线是否牢固。（8）使用防护用品，做好噪声防范措施。附： 一、编码器校正方法在正常停车时，将编码器校正旋钮打至“开”，以正常开车方式运行23勾，务必保证提升过程中不消信号的情况下，两齐平开关动作到位自动停车，然后将编码器校正旋钮打至“关”，按下变频停止后，然后重新启动保护PLC和行程PLC。建议编码器校正时速度以中速为宜。二、过卷开车硬过卷后，若要继续向上开，可打检修，同时打相应罐笼的过卷允许开关，可继续开至软过卷点；若向下开，则打开相应，煤斗的旁通开关，复

39、位后安全回路正常，此时限制为下放的开车方向，下放煤斗至正常停车点将车停下，关闭旁通开关后，可以正常开车。三、故障处理如果开车过程中变频器发生故障，看上位机提示，要是逆变故障，要到调节柜按下复位按钮（机笼边上红色小按钮）；如果是整流故障，要等母线电压放到20V以下，再按下调节柜的复位按钮：若是正常的逆变故障，直接按下调节柜的复位按钮。同时做好相应的故障记录。副井提升机司机安全技术操作规程本系统的提升方式有提人、提物、检修、紧急开车、过卷方式五种。 一、提升方式说明（1）提人：最高速度4.2m/s，按设定的S曲线运行。提升时离井口35米处自动减速，离井口12米时进入第一爬行段，速度1.5m/s，离

40、井口1米处进入第二爬行段，速度0.2m/s，井口到位自动停车或消信号停，此方式可以双向开车。（2）提物：最高速度4.2m/s，按设定的S曲线运行。提升时离井口35米处自动减速，离井口12米时进入第一爬行段，速度1.5m/s，离井口1米时进入第二爬行段，速度0.2m/s,井口到位自动停车或消信号停车，此方式可以双向开车。（3）检修方式：最高2m/s，按设定的S曲线运行，井口不自动停车，硬过卷位置停车，打过卷允许方式可继续往上开，到软过卷点停车，此方式可以双向开车。（4）紧急开车：最高速度2m/s，此方式解除了大部分的保护功能，不能自动减速，到位不自动停车。（5）过卷方式：当罐笼发生过卷时，要打相

41、应的过卷旁通，这是只能向相反的方向开车，最大速度为0.4m/s，把旁通打到零位正常开车。二、开车前的准备工作 认真检查各部分机械、电气设备（电机、液压站、盘形闸、轴承、减速箱、编码器等部位，检查各部螺栓和插头有无松动）。(1)检查无误后送高压进线柜，送定子馈线柜，合上低压柜总空A12,确认A24,A45,A34,A35,A36,E22,E23,E24等都合上.(2)打开PLC柜UPS(现为稳压电源),确认PLC柜上方空开E1,E5,E11,E12,E13,E14,E15,E16,E20都合上。（3）打开调节柜UPS，确认调节柜下方空开A11合上，至此送电完毕。三、开车（1）司机先确认闸把、主令

42、在零位，急停按钮没拍下，启动风机按钮，然后打开液压站电机和润滑泵电机，按“变频启动”，按“安全复位”，等待指示台“允许开车”亮，可以正常开车了。（2）开车时，司机首先根据信号判断开车方式并确认开车方向。启动时先把闸把少推点，再把主令手把推（拉）到底，看电机电流表电流出到100A时，迅速把闸把推到底，车速可由主令手把控制。启动过程中司机应注意观察电机电流、速度、制动油压等仪表，注意绞车各部位有无异常声音和其他不正常现象，发现问题应立即停车检查。（3）全速运行时，应严格监视盘面各仪表和上位机是否正常，各部分机械运转有无异常，如发现不正常情况，应立即减速停车或按下急停按钮紧急制动，通知维修人员处理解

43、决。（4）副司机除做司机助手外，同时注意观察各部机械仪表和监视器有无异常现象，若发现不正常现象应报告司机停车检查或采取紧停措施。（5）减速停车：正常开车方式时，当罐笼运行至减速点（离井口35米）时，绞车自动减速，司机应观察减速段变化情况，随时采取果断措施。注意：如不能正常减速，应立即按紧停按钮进行停车处理。正常开车方式到位自动停车或消信号停车，车停稳后闸把主令都回零位。检修方式需要司机手动停车或消信号停车。（6）停车：正常停车先把主令手把拉到零位，这时可以看到主令零位灯亮。当车速减下来时，再把闸把手把拉到零位。到位自动停车后，要把主令和闸把拉到零位（并显示闸把零位）。四、系统停电（1）按“变频

44、停止”断整流。（2）断开液压站和润滑泵电机，按下急停按钮。（3）等母线电压放完电（务必要等母线电放完，看变流柜电压表不指示）。（4）断开风机按钮再空开A84，A85，切断总空开A18。（5）关闭PLC柜UPS和调节柜UPS（务必关掉！否则回损坏UPS！）(6)断高压。五、注意事项（1）各司机应严格按照操作规程开车。（2）检修和紧急开车方式为正常开车方式，要慎重开车。（3）1个电机编码器，1个滚筒编码器，1个天轮编码器每班巡视不少于一次，查看联轴节和插头有无松动现象。(4)绞车再运行过程出现故障造成紧急制动，待事故处理完毕后，必须开空车试运行2勾一切正常后方可投入正常运行。（5）一定要等母线放完

45、电再停调节柜的电源，否则会发生重大事故。（6）使用防护用品，做好噪声防范措施。附：一、编码器校正方法 在正常停车时，将编码器校正旋钮打至“开”，以正常开车方式运行23勾，务必保证提升过程中不消信号的情况下，两齐平开关动作到位自动停车，然后将编码器校正旋钮打至“关”，然后重新启动保护PLC和行程PLC。建议编码器校正时速度以中速为宜。二、过卷开车 硬过卷后，若要继续向上开，可打检修，同时打相应罐笼的过卷允许开关，可继续开至软过卷点，若向下开，则打开相应罐笼旁通开关，复位后安全回路正常，此时限制为下放的开车方向，下方罐笼至正常停车电将车停下，关闭旁通开关，可以正常开车。三、故障处理 如果开车过程中

46、变频器发生故障，看上位机提示，要是逆变故障，要到调节柜按下复位按钮（机笼边上红色小按钮）,如果是整流故障，要等母线电压放到20V以下，再按下调节柜复位按钮。同时做好相应的故障记录。北翼副井提升机司机安全技术操作规程本系统的提升方式有提人、提物、检修、紧急开车、慢速提升、过卷方式六种。一、提升方式说明 （1）提人：最高速度4m/s，按设定的S曲线运行。提升时离井口69米处自动减速，离井口5米时进入第一爬行段，速度1.5 m/s；离井口3米时进入第二爬行段，速度0.4m/s，井口到位自动停车或消信号停，此方式可以双向开车。 （2）提物：最高速度5m/s，按设定的S曲线运行。提升时离井口69米处自动减速，离井口5米时进入第一爬行段，速度1.5 m/s；离井口3米时进入第二爬行段，速度0.4m/s，井口到位自动停车或消信号停车，此方式可以双向开车。 （3）下大件和检修方式：最高速度2m/s，按设定的S曲线运行，井口不自动停车，硬过卷位置停车，打过卷允许方式可继续往上开，到软过卷点停车，此方式可以双向开车。 （4）紧急开车：最高速度2m/s，此方式解除了大部分的保护功能，不