路口信号灯工作流程的设计.ppt
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1、路口信号灯工作流程的设计路口信号灯工作流程的设计 随着我国经济的高速增长和汽车工业的飞速发展,城市的交通情况越来越不乐观。而其中很重要的一个因素就是缺乏对交通信号灯的工作流程的深入研究。国外的交通信号设置要建立在大量调研基础上,而我们国家却从未做过相关调研。路口交通信号灯工作流程主要就是设置红、黄、绿灯的时间间隔。这种流程设计乍一想非常简单,但是仔细想想就会发现要考虑的问题很多,不仅技术要求高,而且还需要大量认真细致的观察和分析。如果设计的好的话,不仅可以最大限度的缓解路口的通行状况,还可以保证通行的安全性。 观察各个路口的车辆、行人的通行情况,根据下表提到的集中路口的通行方式,记录所花费的时
2、间 路口的通过方式所花费的时间老年人以较慢的步行速度通过一个双向4车道的马路2540秒正常成年人按照正常的步行速度通过一个双向4车道的马路1520秒自行车直行通过一个双向4车道的马路712秒自行车左转弯完全通过一个双向4车道的十字路口1020秒这个需要安装信号灯的地点,其特点就是附近有公交车站和一个老年活动中心。针对该道路的实际情况,我们认为采用最简单的红绿灯即可(设计时不考虑黄灯)。设计时特别要注意的是路口人流比较密集,老人多,过马路速度慢。 第41秒第100秒0第40秒红灯机动车停行人过马路(40秒老人过马路的时间)绿灯机动车通行行人等待60秒一般人的极限等待时间) 循环工作国外的交通信号
3、设置要建立在大量调研基础上,德国人忍耐红灯的极限是60秒,英国人是45秒,这些国家的红灯时间绝不能超过市民忍耐的极限 丁字路口与普通的直行道路相比,除了行人过马路与机动车通行之间的矛盾外,还会增加许多的因素影响路口的顺利通行。 行人过马路与左、右转弯机动车的矛盾; 自西向东行驶的机动车左转弯时与自东向西直线行驶的机动车之间的矛盾; 自西向东行驶的机动车左转弯时与自北向南行驶的机动车左转弯之间的矛盾; 自东向西直线行驶的机动车与自北向南行驶的机动车左转弯之间的矛盾。该路口应该如下安装3个信号灯灯。1号灯控制自东向西机动车的信号灯,不需要左转弯灯。2号灯控制自西向东机动车的信号灯,不需要右转弯灯。
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