嘉红线培训.pptx
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1、卡斯柯信号有限公司北京分公司赵 亮概述CTC系统结构数据库管理系统通信服务器TD结合通信机铁道部接口通信机分界口通信机应用服务器通信前置机调度命令站场图控制运行图调度台终端调度命令站场图控制运行图调度台终端车务终端自律机电务维护终端车务终端自律机电务维护终端中中心心机机房房服服务务器器软软件件邻局或其它系统邻局或其它系统铁道部中心系统铁道部中心系统Tmis系统系统概述车站子系统结构操作基础操作用户登录界面切换显示属性操作模式转换非常站控与CTC之间的模式转换分散自律模式-非常站控模式:无条件转换,按下联锁控制界面的“非常站控”按钮转换。非常站控模式-分散自律模式:有条件转换,在联锁控制界面上的
2、“允许自律控制”表示灯亮黄灯时,按下“非常站控”按钮转换。只有在“允许转回”亮黄灯时,才可以从“非常站控”转到 “CTC控制”,允许转回亮黄灯的条件是:检查非常站控模式下有无正在执行的按钮操作,如果没有按钮按下,亮黄灯。另外,在有半自动闭塞的车站,“闭塞切换”不能处于亮红灯的状态。否则无法切换到“分散自律模式”。操作模式转换CTC分散自律模式转换 中心提出申请目的 方式源方式中心操作方式车站操作方式车站调车操作方式中 心 操 作方式需要车站同意(车站控制表示灯绿色闪烁)直接转换车 站 操 作方式需要车站同意(中心控制表示灯绿色闪烁)需要车站同意(分散自律表示灯绿色闪烁)车 站 调 车操作方式直
3、接转换需要车站同意(车站控制表示灯绿色闪烁)操作模式转换CTC分散自律模式转换 车站提出申请目的 方式源方式中心操作方式车站操作方式车站调车操作方式中 心 操 作方式需要中心同意、(车站控制表示灯黄色闪烁)无权申请车 站 操 作方式需要中心同意(中心控制表示灯黄色闪烁)需要中心同意(分散自律表示灯黄色闪烁)车 站 调 车操作方式无权申请需要中心同意(车站控制表示灯黄色闪烁)操作模式转换CTC分散自律模式转换 目的操作方式表示灯呈黄色闪烁,下图中车务终端提出申请:车站操作方式 车站调车操作方式 当调度台提出操作方式转换申请时,站场图相应的操作方式表示灯闪烁,此时可以点击模式转换菜单中的“同意模式
4、申请”选项,这时弹出如下对话框:操作模式转换 计划控制计划控制 是指车站子系统是否将收到的列车运行计划作为检查进路合理性的依据,一般是检查列车进路和调车进路是否存在冲突。如果此项前面打勾,即表示自律机将收到的列车运行计划作为检查进路合理性的依据。如果有计划控制,则站场图上每个车站站名下的“计划控制”表示灯亮绿色 按图排路按图排路 表示车站自律机根据列车运行计划和调车作业计划生成进路序列指令,并自动触发执行。 手工排路手工排路 表示车站系统自律机只执行人工直接按钮操作,计划和进路序列失效。 直接通过点按进路始终端按钮的方式来建立进路,跟传统的微机联锁操作或6502控制台操作类似。如果用户手工排列
5、的进路能够通过联锁条件检查,则建立进路,否则无法建立该进路。 在手工排路时,系统会要求用户输入当前手工办理的这条进路所对应的车次号,如果用户输入了车次号,系统会根据该车次号,在当前进路序列中进行对比检查,当手工建立的进路与进路序列窗中的这一车次的进路吻合时,进路序列中这一进路也会显示其状态为触发执行。如果用户没有输入车次号,则不会进行对应进路的检查。操作进路序列控制模式列车序列调车序列中心控制不可修改不可修改车站调车不可修改可修改车站控制可修改可修改操作进路序列操作改股道选择进路序列是否自动出发人工触发进路进路序列的删除操作签收调度命令如果此条调度命令需要他人阅读,可在“需他人阅读”前打勾后签
6、收,当用户重新登录时会提示可能有调度命令需要阅读。如上图所示,如果车站值班员需马上打印出调度命令,则可在“签收调度命令”窗口中的签收后打印前的小白窗口中打勾,则该调度命令成功功签收后就直接打印出来。操作阶段计划操作运统报表人工报点操作运统报表上报速报、修改车次号、修改临站、删除信息、添加新车、直接修改运统报表、临站预告等操作、下方状态栏、图表转化、显示上下行车、历史报表查询、打印,上报站存车、编组信息、阶段记事签收。具体操作见演示操作调车作业管理车站信号操作说明必须人工触发的情况,即无法自触必须人工触发的情况,即无法自触向存在分路不良的股道进行排路时,即使股道已经确认空闲,也需要人工触发进路侧
7、线通过进路,需要人工办理。向无站台股道办理营运客运列车停车(除技术停点),需人工触发。向非可接超限车股道接入超限列车,需人工触发。向无高站台股道接入动车组列车停车(除技术停点),需人工触发。电力机车进入无电区段的进路,系统不能自动办理。未知列车办理进路,需人工触发车次号未经确认(通常为无线GSM-R校核车次,绿色并下方带绿线),系统不会自动办理。说明报点说明:CTC系统自动报点的前提条件为车次自动跟踪正确,满足此条件后报点时间如下:到站时分T=T1+1分钟出站时分T=T2-1分钟通过时分T=(T1+T2)/2T1=列车完全进路股道时刻(红光带完全进入股道)T2=列车压过出站信号机时刻其中报到站
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