FUTABA+T10J中文说明书.pdf

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1、2 首先 真诚的感谢您购买 10J T FHSS Air 2 4GHz 系统遥控器 使用之前 请您仔细阅读此使用说明书 以确保您正确安全的使用 另外 在阅读之后请您妥善保管此说明书 未经 Futaba 双叶授权 严禁以任何形式复制 传递 转载本说明书的全文或段落章节等任何内容 Futaba 双叶保留在不预先告知的情况下 对本说明书中描述的内容进行修改和改进的权利 本说明书中如有错误或遗漏之处 敬请与我公司联系 我们会尽快更正 并对您的指正表示感谢 在适用法律许可的最大限度内 在任何情况下 Futaba 双叶或其授权方均不对任何因使用本产品所造成损失 或任何特 殊 偶然 附带或间接损失承担责任

2、无论该损失由何种原因引起 关于对频操作 每一台 10J 发射机都匹配一个固有 ID 码 配对接收机需要先读入发射机的 ID 码 对频操作 方可使用 若此接收机中途与其他发射机进行过配对 则下次再使用原发射机时 仍需与原发射机重新进行对频 操作 关于接收机 套装内附带的接收机 R3008SB 可配合 Futaba S BUS 舵机使用 适用于 S BUS 系统 此时 S BUS 舵 机应预先进行通道设定 通过S BUS三路集线器 3way HUB 俗称 三叉分配线 下同 和接收机的S BUS 接口进行连接使用 S BUS 舵机和普通舵机可同时并用 关于遥测 双向通信 系统 10J 发射机搭载双向

3、通信系统 T FHSS Air 可在发射机上显示模型机上所装备的电池在飞行中的电压数 值 另外 搭配各种遥测传感器使用 还可将模型机上的各种信息回传给发射机并进行显示 插上市 面销售的耳机即可收听各种遥测信息的语音播报 关于模型类型 10J 发射机所拥有的功能可适用于固定翼 直升机 滑翔机 多旋翼机 通过参数功能中的模型类型选 择功能 配合所使用的模型机体 选择适合的模型类型 关于质量保证的注意事项 关于本产品的质量保证 依照所附带的 保修卡 所记载的事项逐条实行 此外 本产 品以外的模型机体 发动机等 不在质量保证范围内 用途 出口 改造等相关注意事项 1 请勿用于模型以外的用途 本说明书中

4、所记载的产品 都仅限于模型使用 2 出口时的注意事项 A 本产品出口境外时 如未经该进口国 地区 的无线电管理相关法律法规认可 则不允 许使用 B 如要用于模型以外用途时 可能会受到出口贸易管理条令的制约 必须通过出口许可申 请等法律手续 3 改造 调整 配件更换时的注意事项 如对本产品进行指定以外的改造 调整 产品更换等自行处理 所造成的后果 本公司不承 担责任 3 10J 固定翼 直升机 滑翔机 多旋翼机用 10 通道 T FHSS Air 2 4GHz 系统遥控器 使用说明书 4 目录 为确保安全使用的注意事项 标示符号的意义 7 飞行时的注意事项 7 使用电池时的注意事项 9 保管 废

5、弃时的注意事项 9 其它注意事项 10 使用之前 10J 的特点 11 套装内容 12 系统互换表 T10J 和接收机的互换表 12 各部分的名称及使用方法 13 发射机 13 接收机 21 发射接收的连接 对频 配对 操作 23 低功率模式 24 遥测 双向通信 系统 25 关于 S BUS 26 关于 S BUS2 系统 27 组装方法 接收机 舵机的连接方法 29 电源开关的安装方法 30 接收机的安装 35 组装时需要注意的安全事项 36 通用功能 固定翼 滑翔机 直升机 多旋翼机 功能概览 43 功能说明 初始设定 例 固定翼设定顺序 37 直升机设定顺序 39 Model Sele

6、ct 模型选择 模型功能 选择 复制 重置 RX 对频 45 Model Name 模型命名 模型功能 模型命名 用户命名 48 Fail Safe 失控保护 失控保护功能 50 Reverse 反向 舵机反向功能 52 Timer 计时器 计时器功能 53 Servo 舵机 舵机监测 舵机测试功能 54 End Point 舵机行程量 舵角调整 55 Trim 微调 微调功能 56 Sub Trim 中立微调 57 P MIX1 6 程序混控 1 6 58 AUX 通道 61 Parameter 参数功能 数据重置 模型类型 倾斜盘类型 机翼类型 ATL 微调 LCD 对比度 背景光 背景光

7、时间 背景光调节 主画面显示 电池电 压报警设定 电池电压报警震动 按键提示音 十字导航键 备注 柄式控制键 下同 十字导航键背景光 遥测模式 遥测单位 播报语言 播报音量 操纵杆限位报警 63 Telemetry 遥测 双向通信 功能 71 Sensor 传感器 登录 插槽 88 5 使用之前 固定翼适用功能 直升机适用功能 滑翔机适用功能 多旋翼适用功能 组装方法 通用功能 参考 SBUS SET S BUS 舵机设定功能 94 Model Transform 模型数据传送 数据传输功能 97 Trainer 教练功能 98 Condition 条件功能 怠速上升 油门锁定 127 Swa

8、sh AFR 倾斜盘 AFR 倾斜盘类型为 H 1 时无此功能 128 倾斜盘 MIX 倾斜盘混控 129 Swash Ring 倾斜盘环 131 OFF SET 微调偏置 132 Delay 延迟功能 133 Throttle Cut 油门熄火开关 134 Gyro Sensor 陀螺仪传感器 直升机用 136 D R EXP 可调比率功能 EXP 指数函数 137 THR Curve 油门曲线 直升机用 139 Pitch Curve 桨距曲线 直升机用 141 PIT RUD 桨距 方向舵混控 143 THR Hold 油门锁定 145 Governor Mix 转速器混控 146 Ho

9、vering TH 悬停油门 148 Hovering PI 悬停桨距 149 H L PIT 高 低桨距微调 150 Throttle MIX 油门混控 151 THR needle 油门 油针混控 直升机适用 152 直升机适用功能 HELI 功能概览 125 功能说明 固定翼适用功能 ACRO 功能概览 100 功能说明 AIL Differential 副翼差动 102 AIL RUD 副翼 方向舵混控 103 V Tail V 型尾翼 104 Gyro Sensor 陀螺仪传感器 固定翼用 105 Elevon 升降舵副翼 106 Ailevator 副翼升降舵 107 THR Ne

10、edle 油门 油针混控 108 D R EXP 可调比率功能 EXP 指数函数 109 Flaperon 襟副翼 111 Airbrake 空气刹车 113 Flap ELE 襟翼 升降舵混控 115 ELE Flap 升降舵 襟翼混控 116 Flap Trim 襟翼微调 117 Throttle Cut 油门熄火开关 118 Idle Down 怠速降低开关 120 Snap Roll 快滚功能 121 THR Curve 油门曲线 固定翼用 122 Pitch curve 螺距曲线 固定翼用 123 THR Delay 油门延迟功能 124 6 参考 规格 179 选配升级件 180

11、发射机设定 操纵杆模式 校准 油门操纵杆反向 显示语言 181 警报显示 错误显示 183 修理须知 185 多旋翼适用功能 MULTI COPT 功能概览 173 功能说明 Gyro Sensor 陀螺仪传感器 175 D R EXP 可调比率功能 EXP 指数函数 176 Center Alarm 中心报警 178 滑翔机适用功能 GLIDER 功能概览 153 功能说明 Differential 副翼差动 155 AIL RUD 副翼 方向舵混控 156 V Tail V 型尾翼 157 Gyro Sensor 陀螺仪传感器 158 D R EXP 可调比率功能 EXP 指数函数 159

12、 Motor switch 电机开关 161 Condition 条件功能 162 RUD AIL 方向舵 副翼混控 163 Camber FLP 翼型襟翼混控 164 Camber Mix 翼型舵面混控 165 Butterfly 蝴蝶翼混控 166 Camber ELE 翼型舵面 升降舵混控 167 ELE Camber 升降舵 翼型舵面 168 AIL Camber 副翼 翼型舵面混控 170 AIL BRKFL 副翼 刹车襟翼混控 171 Trim Mix 微调混控 172 7 表示含义符号 如无视此内容进行误操作 极有可能导致使用者或他人的死亡或重伤 如无视此内容进行误操作 有可能导

13、致使用者或他人的死亡或重伤 并极有可能导致伤害事 故或造成经济损失 如无视此内容进行误操作 虽不易导致使用者或他人的伤亡 但有可能导致危害事故或造成经 济损失 飞行时的注意事项 标示符号的意义 为了保证您安全的使用本产品 请注意以下事项 本说明书中有以下标示符号的部分 表示这是需要特别注意的内容 为确保安全使用的注意事项 符号 禁止事项 必须执行 警告 危险 警告 注意 如受到其它 2 4GHz 系统 或大功率无线电波干扰影响 可能会导致信号无法传输 如在使用前的 测试时 或在正式使用时发生此种情况 请立即停止使用 请勿在低功率模式下飞行 在测试距离专用的 低功率模式 下 飞行范围非常狭小 容

14、易造成坠落危害 请勿将其它发射机或手机等无线电发射设备靠近或接触正在操作的发射机 可能会导致动作失误 雨天 大风天 以及夜间绝对禁止飞行 装置内部进水会造成动作失误 操纵失控 能见度不佳易导致飞机坠落 当设备由挂带悬挂于脖颈等身体部位时 请勿进行发动机或电机的启动 设备挂带很容易被旋转的螺旋桨或旋翼卷入其中 造成伤害 疲惫 生病 醉酒等身体状况不佳时请勿进行飞行 注意力不集中 无法正常判断进而导致操作失误造成坠落等事故 以下场所 场地不可以进行飞行 离人很近的上空 住宅 学校 医院等人口密集的场所附近 高压线 高层建筑以及通信设施附近 由于信号干扰或建筑物阻碍等造成坠落 或一旦因设备或模型机体

15、故障导致坠落 会造成人员伤亡以及财产 损失 8 为了您的安全 请保持机体一直在可视范围内飞行 在建筑物背后飞行时不仅阻挡视线 无线电信号质量也会下降 易造成无法操控的情况 飞行前请务必进行发射机的距离测试 发射机和模型机体的设定上无论任何一个环节异常都易导致坠机事故发生 为了您的安全 请务必进行失控保护 Fail Safe 的设定 特别是油门通道 通常 固定翼飞机设定为最低 直升机设定为比悬停位置稍低 请配合飞行情况设定安全 的位置 一旦无法正确接收信号 全速坠落会极为危险 飞行时请务必从发射机设定页面返回至主页面或遥测页面 如在飞行中进行了误输入 误设定 会导致极大危险 准备飞行时如需将发射

16、机放置于地上时 请勿竖立放置 一旦发射机被风吹倒 操纵杆有可能呈操作状态 引发螺旋桨 旋翼等旋转工作 造成人员伤亡 使用中以及刚刚使用过后 请不要触碰发动机 电机 调速器等设备 高温易导致灼伤 打开电源时 确保发射机的操纵杆已放在最低位 1 先打开发射机的电源开关 2 再打开接收机的电源开关 关闭电源时 确定发动机或电机已经停止 不会再次运转的状态 1 先关闭接收机的电源 2 再关闭发射机的电源 如违反操作顺序 会导致螺旋桨意外旋转造成伤害 最低 操纵杆令发动机或电机做最低速运转或停止的方向 进行发射机的调整时 如非必要情况下 需停止发动机运转 电机则需在拔下配线停止运转的状态下进行调整 可能

17、引发意外的螺旋桨或旋翼高速旋转进而造成伤害 油门通道 3CH 的初始设定为反向 在数据重置后 3 通道也会恢复为反向 因此要十分确认所使用的发动机 和电机的高 低方向后 再进行方向设定 可能引发意外的螺旋桨或旋翼高速旋转进而造成伤害 飞行过程中或发动机 电机运转状态下 绝对不可以开 关发射机接收机的电源 会造成无法操控导致坠机和伤害 9 关于充电式电池的电解液 充电电池内的电解液具有强碱性 因此如果电解液不慎进入眼睛 可能会导致失明 一旦发生 请立 即用清水冲洗 并到医院进行检查治疗 另外 如电解液不慎沾染皮肤 衣物等 也会对皮肤造成伤害 因此也应立即用清水洗净 使用充电式电池时的注意事项 警

18、告 注意 警告 发射机 电池 机体等须在婴幼儿无法触及的场所进行保管 由于婴幼儿触摸或舔舐 可能会导致触电或化学物质侵害等危险 请勿将充电电池投入火中或加热 另外也请勿对电池进行分解或改造 会导致异常发热 破裂 漏液等现象 造成烧伤 失明等伤害 甚至引发火灾事故 保存 废弃时的注意事项 充电电池在飞行前必须进行充电 并检查电压 飞行时电量不足会导致无法操控进而引发坠机事故 遥控器用充电电池的充电应使用专用充电器或其它可用于此型号遥控器电池专用快速充电器进行 充电 一旦充电超过规定值 会导致电池异常发热 破裂 漏液等现象 造成烧伤 失明等伤害 甚至引发火灾事故 不可使用市面上销售的 5 号充电电

19、池 快速充电时 电池接点部分有可能会产生过热 导致设备破损 无法充电 避免充电式电池的连接头造成短路 如果短路会造成电池起火 发热 破裂等危险 请勿将充电式电池投掷或施以其它撞击 可能会导致火灾 爆炸 破裂 漏液等危险 10 其他注意事项 电池的回收 不再使用的电池也是宝贵的资源 应正负极上贴好胶带 进行绝缘处理后 投入专门的回收箱或交 给专门的废旧物资回收部门 注意 注意 请不要将发射机置于以下场所保存 温度极高的地方 40 以上 温度极低的地方 10 以下 日光直射的地方 潮湿的地方 多震动的地方 灰尘较多的地方 蒸汽环境或易受热的环境等 置于以上场所保存易导致设备变形或故障 长时间未使用

20、时 请将干电池或充电电池从发射机机身内取出 放在湿度低的地方保存 如不取出 易导致电池漏液 影响发射机的性能并降低发射机的使用寿命 燃料 废油 排气等不要直接接触设备的塑料材料部分 长时间接触会造成塑料部分的破损 发射机 接收机 舵机 电子调速器 电池等其它升级配件 请务必与 Futaba 品牌相关产品搭配使用 如与 Futaba 品牌以外产品搭配使用而造成的损害等 恕不承担任何责任 请搭配选择使用说明书以及产品 年鉴中所推荐 介绍的产品 11 使用之前 T10J 发射机 T FHSS Air 2 4G 方式多功能 10 通道发射机 T10J 采用 2 4GHz T FHSS Air 方式 遥

21、测 双向通信 系统 T10J 拥有遥测 双向通信 系统 T FHSS Air 飞行中 可在发射机屏幕上显示搭载于模型飞 机上的电池电压 另外 搭配其他各种传感器使用 还可将高度 速度 温度等机体上的各 种信息传送至发射机并进行显示 声音功能 连接市面销售的普通耳机 即可收听遥测信息的语音播报 内置分集式天线 分集式天线收纳于发射机外壳内部 外观更加简洁 使用更加简便 拥有 S BUS S BUS2 舵机的设定功能 将舵机连接于发射机背部 可通过发射机对 S BUS S BUS2 舵机的各个通道以及各种功能进 行设定 需要用三路集线器 三叉分配线 将S BUS S BUS2舵机和舵机用电池进行有

22、效连接 省电型发射机 套装标准为使用 5 号碱性干电池 4 节 另购 另外 推荐使用可重复充电的选配配件 HT5F1800B 镍氢电池 6 0V1800mAH 以及 FT2F2100B 锂铁电池 6 4V 2100mAH 大型液晶显示屏 128x64 点阵 带 LED 背景光 采用带背景光的大型液晶显示屏 设定曲线的图形以及舵机动作的柱形图都可清晰呈现 震动功能 各种报警都可选择通过发射机震动进行通知 独立的模型存储系统 发射机内部可存储 30 台的模型数据 已存储的模型数据在无电状态下 也可保存 可选择混控类型 配合模型类型 可以在固定翼 直升机 滑翔机 多旋翼机的混控类型中进行选择 还可选

23、 择直升机的 8 种倾斜盘类型 以及滑翔机的 5 种机翼类型 数字微调 飞行中可以进行快速的微调调整 微调中心会有声音变化 便于确认 每一格的微调量都可 以任意变化 微调位置在液晶显示屏上有清晰显示 新型操纵杆头 长度可进行调整 为避免操作时打滑 采用新型操纵杆头 且长度可进行调整 开关 旋钮可更改 AUX 通道的功能可更改 混控等功能所使用的开关和旋钮都可选择 另外 AUX 通道 5 10 通道 的功能也可更改 因此在使用程序混控时 既可使用已有的混控 也可按照个人喜好设定新的混控 教练功能 可选择想要练习的通道 另外 使用 4 通道发射机也可进行直升机的练习 只练习操纵杆通 道 教练线需另

24、购 模型转换传输功能 和同样的 T10J 发射机之间传输模型数据时 可无线操作 使用之前 特点 12 使用之前 套装内容 系统互换表 10J 固定翼 直升机 滑翔机 多旋翼机 兼容版 遥控器套装中包含以下产品 10J 为 2 4GHz T FHSS Air 系统 且可以切换为 S FHSS 系统 但是 S FHSS 系统下不可使用遥测 双向通信 功能 10J 可以使用的接收机如下 本套装不含舵机 请根据您的使用用途选择购买功能匹配的 Futaba 舵机 出厂设定的模型类型为直升机版本 套装内包含可更改油门操纵杆 棘轮限位的簧片 固定翼适用 通过更改模型类型 T10J 可适用 于各种模型类型 固

25、定翼 直升机 滑翔机 多旋翼机 发射机 T10J 接收机 R3008SB 接收机用开关线 小螺丝刀 使用说明书 保修卡 注意 Futaba T FHSS Air 系统无法和 Futaba S FHSS FASST FASSTest 系统的发射机或接收机组合使 用 只能和同样是 T FHSS Air 系统的发射接收组合使用 T10J 为 T FHSS Air 系统 可以切换为 S FHSS 系统 和其他 S FHSS 接收机组合使用 但是在 S FHSS 系统下无法使用遥测 双向通信 功能 T FHSS Air 系统和车用 T FHSS 系统是不同的 因此 T10J 无法和 R304SB R30

26、4SB E 等车用 T FHSS 接收机搭配使用 R3008SB 接收机 T FHSS Air 方式 支持 S BUS 接收机 拥有 S BUS 输出和普通通道输出 S BUS 系统和普通系统可以并用 额外电池接口 机体上装备的动力用电池等可通过 CA RVIN 700 连接线 需另购 连接在接收机上 并可 以在发射机上显示动力电电压 带电池失控保护功能 T10J 通信系统可使用的接收机 T FHSS Air 初始设定 R3008SB R304SB R304SB E 等 车 用 T FHSS 接 收机不可使用 S FHSS 通过模型选择功能进行切换 R2008SB R2006GS R2106G

27、F 13 使用之前 各部分名称 使用方法 发射机 T10J 应用于固定翼时 提梁手柄 LED指示灯 方向舵D R开关 方向舵的舵角切换开关 升降舵 襟翼混控 空气刹车混控开关 襟翼旋钮 襟翼微调 拿取移动发射机时 请使用此提梁手柄 通常作为6通道使用 襟副翼混控动作时作为襟翼微调使用 升降舵D R开关 SW B SW A 天线 采用内置天线 升降舵的舵角切换开关 SW E SW F 第5通道开关 快滚动作开关或教练开关 副翼舵角切换开关 各个开关的位置是固定翼版发射机的初始设定位置 开关位置可以根据各功能的设定项目进行更改 另外 通过AUX通道功能可对通道5 10的功能进行更改 SW G SW

28、 H SW D SW C 第8通道 第7通道 电源开关 挂钩 配合另购的设备挂带使用 向上为开 请将油门操纵杆放置最低位再打开电源开关 数字微调6 升降舵 方向舵操纵杆 副翼 油门操纵杆 END 终止 键 键 十字导航键 数字微调5 升降舵微调 方向舵微调 LCD屏 油门微调 副翼微调 键 收放起落架开关 副翼D R开关 装入棘轮簧片 操控固定翼用发射机油门操纵 杆时 会伴有 咔哒咔哒 步进的感觉 14 使用之前 提梁手柄 LED指示灯 方向舵D R开关 方向舵的舵角切换开关 转速控制器开关 第7通道 8通道旋钮 拿取移动发射机时 请使用此提梁手柄 升降舵D R开关 怠速上升3开关 5CH 陀

29、螺仪 怠速上升1 2开关 SW B VR SW A 天线 采用内置天线 升降舵的舵角切换开关 SW E SW F 第5通道开关 快滚动作开关或教练开关 副翼舵角切换开关 各个开关的位置是直升机版发射机的初始设定位置 开关位置可以根据各功能的设定项目进行更改 另外 通过AUX通道功能可对通道5 通道7 10的功能进行更改 SW G SW H SW D SW C 电源开关 挂钩 配合另购的设备挂带使用 向上为开 请将油门操纵杆放置最低位再打开电源开关 数字微调6 升降舵 方向舵操纵杆 副翼 油门操纵杆 END 终止 键 键 十字导航键 数字微调5 升降舵微调 方向舵微调 LCD屏 油门微调 副翼微

30、调 键 收放起落架开关 副翼D R开关 发射机 T10J 应用于直升机时 直升机用发射机的油门操纵杆操作感觉顺滑 15 使用之前 LCD 画面 各开关 电源开关 打开电源开关 会听到 哔 哔 的确认音 屏幕显示开始画面 在开启电源时为了安全起见请将油门操纵杆放置最低处 下 的状态再打开电源 油门操纵杆若没有放在最低位就打开电源会发出声音报警 将操纵杆放回最低位后报警音会自动停止 飞行前必须确认模型名称 在开关电源时 LCD 画面上会有短时间的条纹图案出现 属于正常现象 快速反复开关电源 有可能会导致画面无法显示 请关闭电源 稍后再次启动 模型名称以及模型编号 显示系统类型 T FHSS S F

31、HSS 显示模型类型 显示升降舵微调 显示方向舵微调 显示副翼微调 显示油门微调 正反计时器 ST1 ST2 显示 分 秒 模型计时器 MDL 显示 分 秒 从每个模型的电源打开开始累计计时 各计时器的设定请参见 计时器功能 系统计时器 SYS 显示 分 秒 从发射机的电源开关打开开始累计计时 显示电池电压 显示频率输出 显示遥测通信状态 计时器重置的方法 通过十字导航键选择计时器 闪烁 按住1秒以上即可重置 键 按此键从主页面进入菜单画面 按1秒以 上 另外 各个设定画面中变更设定和增 加数值的时候按此键 键 各个设定画面中变更设定和减少数值的时 候按此键 终止键 END 要停止设定画面和菜

32、单画面时按此键 十字导航键 此键用于菜单画面中的功能选择 以及设定画 面中的设定项目的选择 可进行上下左右的移 动 菜单画面和设定画面如果有多页 横拨此键即 可进行翻页 移动后再次按下即可进入该页 十字导航键 键 键 终止键 END 注意 首先将操纵杆放 在最低位置 然后打开电源 长按 键 进入菜 单画面 16 使用之前 要调整 LCD 画面的对比度时 可以按住终止键 END 同时按 键进行调整 内置温度补正功能 调好对比度后 无需时常变更 按 键 对比度变深 按 键 对比度变浅 LCD 画面的对比度调整 防滑可调节操纵杆头 操纵杆的操纵杆头长度可以根据个人喜好调节 请在使用前调整到操控者手握

33、的最舒适长度 调整方法 1固定操纵杆头 B 部分 将 A 部分向逆时针方向旋转 即可解锁 2将 B 部分调整到所需位置固定 将 A 部分向顺时针 方向旋转 即可锁紧固定 AB LED 灯显示 T10J 发射机配备 LED 指示灯 打开电源后 会显示红 蓝闪烁 红 蓝长亮 另外 在打开电源 状态下作为混控警告 以及低电压报警时也会闪烁显示 低电压模式时会有 哔哔哔 报警音且 LED 灯闪烁红色光 另外 当输出信号停止时 红色 LED 灯会熄灭 LED 数字微调的使用 此发射机配备数字微调 微调操作每动一格都是固定的调整量 另外 微调在中心位置时 动作音会发生变化 以易于分辨 微调的显示位置是在

34、LCD 画面的左右以及下端 通常以 图形表示 因为是数字微调 因此无需微调记忆 关于备份 设定数据以及模型记忆是作为记忆元素在发射机内进行保存的 因此 不必在意电池的寿命 当然 更换发射机本体的电池也 不会令已设定的数据消失 17 使用之前 操纵杆松紧度调整 操纵杆的松紧度 弹簧型 压片型 可以根据个人喜好进行调整 但是调整前需要先拆解机 体外壳 请注意在调整时不要碰触内部电路板和配线 因此项调整需破拆保修标贴 建议由经本公司认可的销售店家技术人员进行调整 并在保 修卡上进行记录 个人擅自拆解调整 将使保修失效 用十字螺丝刀将此处 的 4 颗螺丝拧下 拆 下后盖 副翼操纵杆调整 方向舵操纵杆调

35、整 十字螺丝刀顺时针 拧紧 十字螺丝刀逆时针 放松 放松时请不要将螺丝 超过此线 即使超出 此线 松紧度也不会 再发生变化 操纵杆很重的状态 螺丝最紧的状态 操纵杆较轻的状态 螺丝过松的状态 螺丝会妨碍到外壳 升降舵操纵杆调整 各个操纵杆的松紧度调整 后壳被打开后的状态 调整后组装时请注意外壳不要夹到内部的配线 请避免异物进入机壳内部 请不要碰触电路板部分 请针对每颗螺丝大小选用合适型号的螺丝刀 请注意螺丝不要过松或过紧 不要进行无必要的拆解 注意 18 使用之前 开关分配对照表 各个混控类型的开关以及旋钮的功能分配见下表 开关 旋钮名称 开关 A 开关 B 开关 C 开关 D 开关 E 开关

36、 F 开关 G 开关 H VR DT5 DT6 固定翼 ACRO 升降舵 D R CH9 方向舵 D R 上 升降舵 ELE 襟翼 FLP 中 下 怠速下降 下 空气刹车 副翼 D R CH10 收放起落架 5CH 快滚 教练功能 襟翼旋钮 6CH 7CH 8CH 多旋翼 MULTICOPTER 升降舵 D R CH9 方向舵 D R 6CH 副翼 D R CH10 5CH 教练功能 7CH 8CH 直升机 HELI 升降舵 D R CH9 方向舵 D R 转速控制器 7CH 副翼 D R CH10 怠速上升1 2 怠速上升3 陀螺仪 5CH 油门锁定 油门熄火 教练功能 悬停桨距 CH8 直

37、升机 HELI 的各个条件开关位置 初始设定 IDLE UP1 怠速上升 1 开关 E 中心 IDLE UP2 怠速上升 2 开关 E 向上 IDLE UP3 怠速上升 3 开关 F 向上 THR HOLD 油门锁定 开关 G 向上 滑翔机根据机翼翼型的不同 开关也有所不同 开关 旋钮名称 开关 A 开关 B 开关 C 开关 D 开关 E 开关 F 开关 G 开关 H VR DT5 DT6 1AIL A 1 升降舵D R CH9 方向舵D R 副翼D R CH7 6CH 教练功能 10CH 5CH 8CH 2AIL A 2 升降舵D R CH9 方向舵D R 副翼D R 6CH 教练功能 10

38、CH 5CH 8CH 2AIL 1FLP AF1 升降舵D R CH9 方向舵D R 副翼D R 6CH 教练功能 10CH 襟翼 5CH 8CH 2AIL 2FLP AF2 升降舵D R CH9 方向舵D R 副翼D R 教练功能 10CH 襟翼 5 6CH 8CH 2AIL 4FLP AF4 升降舵D R 方向舵D R 副翼D R 教练功能 10CH 翼型襟翼 5 6CH 刹车襟翼 8 9CH 滑翔机 固定翼 ACRO 直升机 多旋翼机 19 使用之前 发射机 T10J 背面 教练线用插口耳机插孔 S BUS 舵机设定 接口 充电口 使用 HT5F1800B 时的充电口 使用 FT2F21

39、00B 时需要取下电池 用 LBC 4E5 充电器充电 电池接口 如图所示垂直插入 安装电池盖时注意 不要夹到电池线 绝对不要对干电池进行充电 五号碱性电池 4 节 HT5F1800B FT2F2100B 选配电池使用时需要先 拆下套装中适用于干电 池的电池盒 电池盒 电池的拆装方法 1 电池盖按照箭头所示方向滑动即可拆下 2 发射机背面朝下 用手接住电池轻轻震动 即可利 用电池的自身重量将其取出 3 拆下电池接头 注意 在取电池时 请用手接取 避免电池坠落 另外 请不 要用力拉拽接头导线 避免导线断裂 更换使用充电式电池时 请一定用参数 Parameter 功能对 BATT ALM 电池报警

40、 电压进行更改设定 教练线需另购 按住电池盖并向下方滑 动即可打开 危险 充电式电池和干电池电压下降的特性有所不同 电池报警电压按如下设定 HT5F1800B 5 0V FT2F2100B 5 8V 20 使用之前 关于保护电路 发射机的充电电路有短路保护功能 因此使用遥控器以外的快速充电器时 有可能无法进行正常 的充电 充电式电池的充电方法 使用选配电池时 发射机背面接口 充电方法 1将发射机电池和接收机电池分别与其专用充电器的插 口连接 2 将充电器插入 AC220V 的电源 3 确认相应的充电 LED 显示灯是否已经亮起 AC220V HT5F1800B 的充电器 HBC 3C 4 需另

41、购 发射机电池的充电显示灯 插入发射机上 的充电插口 与接收机电池 连接 接收机电池的充电显示灯 通过发射机充电只适用于充电式镍氢电池HT5F1800B 如使用锂铁 LiFe 电池FT2F2100B 则需要将电池从发射机内取出 用专用充电器 LBC 4E5 进行充电 插入市售 3 5 的耳机后 即可收听语音播报的 遥测 双向通信 信息 详细设定请参照遥测 双 向通信 功能章节 将教练线插入此插口连接 即可对初学者进行安全的 飞行指导 详细设定请参照教练功能章节 教练线用插口 耳机用插口 S I F S BUS 舵机设定接口 通过此插口可进行 S BUS S BUS2 舵机的通道等详 细设定 详

42、细设定请参照 S BUS 舵机设定章节 三路集线器 二路电源线 又称 Y 型线或双口延长线 下同 S BUS S BUS2 舵机 接收机用电池 21 使用之前 接收机 R3008SB R3008SB 接收机 接口部分 普通 1 普通 7 S BUS2 插槽 S BUS 插槽 不要拉扯天线 如果天线断裂会导致坠机 S BUS S BUS2 插槽上不要连接 S BUS S BUS2 以外的舵机 8 SB 的初始设定为 S BUS 如插入普通型数字舵机无动作 如插入模拟舵 机可能会引发故障 起火等危险 危险 危险 请注意插槽的插入方向 右图所示为错误的插入方 向 一旦电池或电源开关插 错 可能会导致

43、短路 危险 开关和电池绝对不能以此方向插入 如果插错 会造成短路 可能引发损坏 起火 爆炸等危险 接收机 LED 的显示 緑色红色状态 熄灭点亮无信号时 点亮熄灭正常工作时 交替闪烁 接收机内部异常 记忆等 重启电源后如果仍不能恢复正常 请联 系本公司售后维修部门进行检查修理 天线 外部电压测定输入口 使用外部电压输入线 CA RVIN 700 选配件 将外部电 源 比如动力用电池 插入此 口 此电池的电压即可在发射 机上显示 模式开关 用于切换通道输出模式 发射机接收机配对时不 使用 模式开关 LED R3008SB 接收机拥有 1ch 至 7ch 的普通插槽以及 S BUS S BUS2

44、的插槽 接收机电源可使用 空闲插槽 外部电压测定输入用插槽不可用于接收机电源 如果没有空闲插槽 则可使用 Y 型线 双口延长线 和舵机同时连接 使用超过 7 通道时 1 推荐使用 S BUS S BUS2 系统 S BUS 系统可以只插一个插槽来完成多个通道的动作 比如 1 7 通道按照以往普通的连接方式 8 10 通道通过 S BUS 系统来操作也是可以的 但是 S BUS 系统必须要使用 S BUS 舵机 设定方 法参照之后的 S BUS 设定章节 2 使用 2 只接收机 如果不使用 S BUS 系统 也可以使用 2 只接收机 另一只需另购 来实现超过 7 通道的目的 其中 一只的通道输出

45、设定为模式 A 另 1 只设定为模式 C 或模式 D 作为 9 10 通道进行使用 使用 2 只接收机时 无法使用遥测 双向通信 功能 22 使用之前 通道输出模式 R3008SB的S BUS输出可以切换为CH8输出 另外 1 8CH通道输出可以切换为9 10CH输出 通道输出模式的切换方法 1打开接收机电源 约三秒后红色灯开始闪烁 等待红色灯长亮 此时发射机为电源关闭状态 2红色灯长亮状态下按住模式开关约 5 秒以上 3 当 LED 灯红 绿同时闪烁时松开开关 4 此时通道输出的模式已发生更改 LED 闪烁显示当前的输出模式 初始设定为模式 B 5 每按一次模式开关 输出模式就会顺序进入下一

46、模式 6当更换到需要的模式时 按住模式开关约 2 秒以上 LED 灯红 绿同时闪烁时表示模式切换完成 此时松开开关按键 7 切换完成后进行电源重启 如果已配对完成的发射机是打开电源的状态 则接收机通道输出模式不会切换 输出插槽 设定通道 模式 模式 B模式 C模式 D 11199 2221010 333 444 555 666 7 B77 8 SB8S BUS S BUS 红色 LED 闪烁次数 1 次2 次3 次4 次 接收机通道设定模式一览表 初始设定为模式 B 23 使用之前 对频 配对操作 在使用 R3008SB 接收机之前 需要将发射机的 ID 号码读入接收机 即 对频 配对操作 一

47、旦经过一次对频 此发射机的 ID 号码就会被接收机记忆 直到下次接收机再和其他发射机 配对使用之前 都无需再次进行对频操作 T FHSS Air 系统的对频方法比以往的系统都更加 简单方便 不使用按键按钮 也可完成对频操作 如使用套装附带以外的接收机时 需要进行对频操作 在使用新模型时 如未进行重新对频 则无法使用双向通信功能 配对操作请不要在电机或发动机连接完毕的状态下进行 可能会造成意外的电机或发动机启动 导致严重危险 配对操作完成后 一定要关闭 再重新打开接收机电源 确认配对后的发射机是否可以正确操控 配对完成后 一定要先开发射机电源 再开接收机电源 对频方法 1将发射机和接收机放置在较

48、近距离内 打 开发射机电源 接收机暂不打开电源 2将发射机设为配对模式 3立刻打开接收机电源 接收机电源打开后 约 3 秒 将进入等待配对状态 红色灯闪烁 4 当发射机上显示接收机 ID 接收机的 LED 灯 从红色闪烁转为绿色长亮 则表示配对完成 接收机等待配对的状态约 3 秒就会结束 5请确认动作 如果未配对成功 请再次重复 上述步骤 配对时如果周围有其他 T FHSS Air 2 4GHz 系统发射机在使用 则接收机有可能会误和其他发射机配对 因此 在使用前一定要再次 打开接收机电源 试着操作舵机工作 确认是否是从自己的发射机发出的正确信号 配对后的发射机不用重启电源 已经开始发射输出信

49、号 使用 2 只接收机时 和 1 只接收机的配对方法相同 只是 使用 2 只接收机时 无法使用遥测 双向通信 系统 50cm 以内 进入配对模式 打开电源 在主页面状态下 按 键 1 秒以上 调出菜单画面 操纵十字导航键 选中菜 单内的模型选择 按下十字导航键开启设定画 面 1 秒以上 调出设定画面 操纵十字导航键 找到菜单内 LINK 旁边的 NO LINK 或 ID No 长按十字导航键 进入配 对模式 一旦进入配对模式 发射机 会发出 哔 哔 哔 的提示音 对频模式会保持 20 秒 进入配对模式 24 使用之前 低功率模式 为了确保安全 飞行前一定要进行距离测试 T10J 发射机拥有距离

50、测试专用的低功率模式 请按照以下顺序进行距离测试 1 按住发射机的十字导航键 打开发射机电源 调出 功率模式 POWER MODE 画面 选 择 Power Down 后 按下十字导航键 2 低功率模式时 发射机会发出 哔 哔 哔 的提示音 LED 灯为红色闪亮状态 3 一边拨动操纵杆等 一边远离机体 请一位助手在机体旁边确认所有操作是否完全正确 请 在远离机体 30 50 步 约 30 米 左右的位置进行操作确认 4 所有动作正常后 返回机体旁边 按下 END 键 终止低功率模式 恢复正常频率输出 低 功率模式结束后 油门操纵杆从最低位置开始启动发动机或电机 请助手固定住机体 之后 令发动机